不凡之路

随着我国第二艘航母顺利下水,我国的航母事业又向前迈进了一步。现在的主流看法是,我国航母的发展目标应向美军航母看齐,朝大吨位、弹射器、核动力方向发展。这种追随策略比较稳妥,但费时甚长,关键是并不见得有效。按常理推算,下艘航母满载排水最应达8万吨,可能采用弹射器”似乎是蒸汽的,动力也是常规动力。即便达到此标准,也还要建造至少2艘过渡航母,也就是说总计要建造4艘航母,才能达到近似于美军“福特”级航母的水平(即满载排水量10万吨级,电磁弹射器,核动力)。按每艘航母平均建造周期5年计(假设在此间没有遇到任何技术问题),也需要20年的时间。那时美军航母会进化到什么水平我们不得而知,也许我们仍:“继续制造。这在人力、物力、财力及时间上都是巨大的耗费,但结果也仅仅是硬件技术追平而已,而在航母运作水平等软件上还需花费更多时间。

而且,因为战力有限,之前的数艘过渡型航母也无法正面与美军航母抗衡。目标航母耗资不菲,我国也不可能在数量上同强敌比肩。因而,在对峙中虽技术水平相当,但数量落于下风,仍将给未来的政治军事斗争带来被动。“打不赢的武器,就是最差的武器。”这使得我国耗资巨大的过渡型航母处境尴尬。那么除了这一条沿着美国人的脚印亦步亦趋的道路外,还有其他路可走吗?笔者认为有!

笔者通过仔细分析发现,  “辽宁’舰与美军航母在战力上的差距主要集中于三点:1、单波次放飞数量少:2、连续放飞能力低:3、不能放飞重要的支援飞机。所以,现在很多评论的矛头都指“辽宁”舰采用滑跃起飞模式,认为它有三宗罪:1.滑跃跑道占用而积大、停机数量少、放飞机群规模小;2.不能放飞重载飞机、支援飞机,机群综合战力低;3.舰首为曲面,舰载机滑跑起飞轨迹难固定,舰首不能停飞机。所以结论为必须卜弹射器,似乎“一弹化百病,一弹解干”。可事实果真如此吗?我们先来说一“辽宁”舰现有模式下的架次生成能力。

作为主要起飞点的l2号起飞位起飞动线短,无法安全起飞重载飞机;3起飞位起飞动线够长,足以起飞重载飞机,但其起飞动线与l号起飞动线重合,飞机起飞时必然造成干扰。起飞机群在起飞前要测试发动机,由于舰岛侧的飞机不能测试发动机,所以不能参与出击,只有…波飞机起飞后才可由拖车拖至相应机位测试,因而如上图,能参与第一波出击的飞机只有16架。更多精彩内容尽在杂志铺舰载武器在线订阅...

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