系统简介
每套“巴尔古津”铁路机动型洲际弹道导弹系统将包括6枚RS-24“亚尔斯”洲际弹道导弹。俄媒体称,每枚“亚尔斯”导弹重55吨,可搭载多达10枚核弹头。目前,该导弹已拥有井基固定发射型和公路机动发射型。俄军计划装备5个铁路机动型弹道导弹团,每个团由1辆列车和6枚导弹组成。该系统预计2020年正式进入俄军部队服役。与此前报道的每辆列车搭载3枚导弹的消息不同,新型列车将可搭载6枚导弹。俄国防工业官员向俄新社表示,该导弹列车将不需要任何特制的大型车厢,其外形与目前的普通列车完全一致。此外,该系统能够在俄罗斯铁路系统内的几乎任何地点发射,不再像过去的老旧型号一样需要勘测和修建专门的发射阵地。“巴尔古津”将替代苏联于20世纪60年代开始部署的铁路机动型洲际弹道导弹。这些分别装备有3枚RT-23“手术刀”导弹的12辆列车将于2025年之前退出现役。
俄新社报道称,由于铁路机动型弹道导弹经常变换阵地且机动灵活,令对手无法准确判断其具体位置,因此被称为“死亡列车”或“幽灵列车”。
铁路机动型与固定井基型对比
铁路机动型洲际弹道导弹系统与固定井基型相比具有很多优点,如生存能力强、战略纵深宽广等。但兰德公司于2014年发布报告称,该系统和公路机动型一样,也存在缺点。与固定发射井相比,铁路和公路容易受到雨雪等恶劣天气的影响,因此对于实战使用的天气条件要求较高。此外,由于特定地域所拥有的铁路和公路在里程和线路上较为有限,因此对手的监视系统可集中监视重点枢纽地区。与经过加固的井基发射型洲际弹道导弹相比,机动发射型导弹在被对手侦知发射地点后更容易受到攻击,其生存能力也不如前者。
中、美对该系统的看法
俄罗斯此举已经引起中国的关注。中国媒体认为,俄罗斯启动“巴尔古津”项目旨在应对美国的全球导弹防御系统以及“快速全球打击”项目。历史上,美国也曾考虑过研发铁路机动型洲际弹道导弹,但最终因故取消。美国陆军国外军事研究办公室曾翻译过俄罗斯媒体于2016年发表的一篇文章。文章称,“巴尔古津”系统将恢复苏联时代战略导弹部队曾拥有的陆基“三位一体”核打击能力。文章还称,俄罗斯目前的核武库中已经大量拥有固定井基型和公路机动型洲际弹道导弹系统。
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